4 faits concernant les biellettes de stabilisation
  1. La durée de service des biellettes de stabilisation dépend largement du style de conduite et de la qualité de la surface de la route. Cette durée est de 40 000 à 50 000 kilomètres en moyenne. Les biellettes avant faillissent plus tôt que les arrières.
  2. Conduire sur des routes de mauvaise qualité ou avec un coffre plein entraîne la destruction prématurée des composants. De nombreux défauts sont causés par une déchirure du capuchon anti poussière : exposition à la poussière, à l’humidité et aux produits chimiques a un effet destructeur sur les éléments d’étanchéité. Les biellettes de stabilisation peuvent tomber rapidement en panne si elles sont installées incorrectement ou si seulement l’un des éléments a été remplacé sur l’essieu.
  3. Des bruits inhabituels lors de la conduite, le balancement de la caisse de la voiture dans les virages, l’impossibilité de faire rouler la voiture en trajectoire rectiligne indiquent la fin de la durée de service des biellettes.
  4. Il n’est pas pratique de réparer des biellettes de stabilisation. Les deux composants sur l’essieu doivent être remplacés en cas d’apparition sur l’un d’entre-deux. Il est nécessaire de surélever l’avant ou l’arrière de la voiture pour installer de nouveaux composants après avoir activé le mécanisme de frein de stationnement et installé sous la caisse de la voiture. Puis déconnectez et mettez l’étrier de frein de côté, dévissez les éléments qui relient les biellettes aux éléments centraux de la suspension et du stabilisateur, démontez les pièces défectueuses, et installez-en des neuves. Le serrage final des connexions filetées doit être effectué en charge – après abaissement de la suspension, et non sur le pont.

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Dans le système du mécanisme de direction il y a un élément assez important c’est la traction. La barre d'accouplement s'installe en général entre la traction dirigeant de buis et le stabilisateur. Ce détail comprend la barre métallique et les paliers, qui s'installent au bord de la barre. En dehors de l'influence de cette traction sur les roues de l'automobile, le détail assure aussi le confort du voyageur, puisque aux inégalités sur les chemins l'automobile subit le cahotage. Si l'élément donné manquerait, le voyage sur l'automobile serait non assez confortable à cause d'un fort cahotage et le fracas.

Les problèmes apparaissant avec la barre d'accouplement l'autopropriétaire sentira à la fois. Si la traction est courbée, et vous avez décidé de démarrer – l'automobile restera à l'arrêt. Certes vous pouvez essayer de corriger la position – à l'application de certains efforts, vous pourrez redresser la traction. Dans tous les cas, à la panne de ce détail, il faut la remplacer. Dans certaines situations vous n'aurez pas besoin de changer toute la barre d'accouplement, puisque dans la plupart des cas tout le problème est dans les paliers de la traction. À la casse de ce détail la meilleure variante est de la remplacer avec un nouveau en auto-service.

Il est nécessaire auparavant de l'acheter et il est mieux le faire dans notre Internet magasin. Vous pourrez épargner le temps et l'argent. Que peut être plus confortable, en étant assis dans le bureau ou à la maison à l'ordinateur, choisir la pièce de rechange nécessaire, par exemple, le compresseur du climatiseur, le support du mécanisme de disque de roue de frein ou la courroie trapézoïdale, notamment pour votre automobile. En outre, en distinction des auto-services notre magasin en ligne garantit la livraison rapide et une haute qualité de toutes les marchandises présentées dans notre catalogue. Aussi vous pouvez compter sur notre service de client, qui est toujours prêt à aider dans celle-ci, ou une autre question.

Entretoise / tige, stabilisateur
TOPRAN 102 787
  • Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
  • Barre/montant: Barre d'accouplement
  • Gamme de produits: t+
  • Nombre par essieu: 2
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec support en caoutchouc, avec monture, avec écrou
  • L'état: Nouveau
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TOPRAN 108 570
  • Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
  • Barre/montant: Barre d'accouplement
  • Nombre par essieu: 2
  • L'état: Nouveau
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MASTER-SPORT 26653-PCS-MS
  • Côté d'assemblage: Essieu avant, côté conducteur ou passager
  • Barre/montant: Balancier
  • Longueur [mm]: 335
  • Matériel: Acier
  • L'état: Nouveau
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Entretoise / tige, stabilisateur
KAMOKA 9030419
  • Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
  • Barre/montant: Barre d'accouplement
  • Longueur [mm]: 352
  • L'état: Nouveau
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Entretoise / tige, stabilisateur
KAMOKA 9030279
  • Barre/montant: Barre d'accouplement
  • Longueur [mm]: 335
  • Article complémentaire/Info complémentaire: avec accessoires
  • Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour direction à droite/à gauche
  • L'état: Nouveau
Biellette de suspension KAMOKA 9030279
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Entretoise / tige, stabilisateur
KAMOKA 993260
  • Côté d'assemblage: des deux côtés de l'essieu avant
  • Barre/montant: Barre d'accouplement
  • Longueur [mm]: 236,5
  • L'état: Nouveau
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ORIGINAL IMPERIUM 30834
  • Côté d'assemblage: gauche, droit, Essieu arrière
  • Barre/montant: Barre d'accouplement
  • Longueur [mm]: 100
  • Nombre de pièces nécessaires: 2
  • poids [g]: 114
  • L'état: Nouveau
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A.B.S. 260422
  • Barre/montant: Balancier
  • Longueur [mm]: 76,5
  • Filetage: M10X1.5 RHT
  • Poids [kg]: 0,30
  • L'état: Nouveau
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Entretoise / tige, stabilisateur
A.B.S. 260114
  • Barre/montant: Balancier
  • Longueur [mm]: 243
  • Filetage: M12X1.5 RHT
  • Poids [kg]: 0,44
  • L'état: Nouveau
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A.B.S. 260124
  • Barre/montant: Balancier
  • Longueur [mm]: 270
  • Filetage: M10X1.5 RHT
  • Poids [kg]: 0,34
  • L'état: Nouveau
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