5 faits concernant les bougies d’allumage
  1. La durée de service de la pièce dépend des matériaux de fabrication et de la qualité du mélange air-carburant, des angles d’ajustement du point d’allumage et de nombreux autres paramètres. Dans la majorité des cas, il est recommandé d’effectuer le remplacement des bougies d’allumage tous les 30 000 kilomètres, et pour les électrodes en métaux nobles – tous les 70 000 à 100 000 kilomètres.
  2. Les signes de défaillance les plus courants sont un démarrage trop long, une augmentation de la consommation de carburant et réduction de la puissance du moteur, un dysfonctionnement du moteur, et des bruits d’éclatement dans le système d’échappement.
  3. L’usure rapide des composants est causée par l’utilisation d’un carburant de mauvaise qualité et d’une huile pour moteur avec additifs contenant des agents chimiques agressifs. Vous ne devez pas non plus laisser les bougies d’allumage surchauffer : l’influence des hautes températures entraîne la fonte du cœur en cuivre et des électrodes. La cause de la défaillance des pièces peut être un film d’huile qui empêche la formation d’étincelle. L’huile pour moteur peut se déposer sur les bougies d’allumage en raison de l’usure des joints de la tige de la soupape et des bagues de piston.
  4. Une pièce défectueuse ne se répare pas. Les spécialistes recommandent d’en effectuer le nettoyage et de régler l’éclateur deux fois par an ou tous les 10 000 kilomètres, pour prolonger la durée de vie de la pièce.
  5. Il est raisonnable de confier ce remplacement aux spécialistes d’un garage. Mais vous pouvez aussi effectuer cette opération par vous-même. La séquence des étapes est généralement la suivante. Tout d’abord, vous devez accéder à l’emplacement de la pièce. Dans certains cas, vous devez démonter le couvercle de plastique du moteur et les bobines d’allumage ; si la voiture est équipée d’un moteur en V, vous devez démonter le collecteur d’admission. Puis déconnectez les fils de la bougie d’allumage, nettoyez la crasse qui les entoure, démontez la bougie usée, installez-en une neuve, et serrez-la légèrement à l’aide d’une clé spéciale.

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La bougie d'allumage — l'installation pour l’allumage du mélange combustible-aérien dans les moteurs de benzine à combustion interne. On produit l’allumage par la décharge électrique d’un tension à quelques mille ou les dizaines de mille volts qui apparaisset entre les électrodes de la bougie. La bougie d'allumage est le facteur décisif dans la définition du travail optimal et le fonctionnement sûr du moteur de benzine. La tâche de la bougie d'allumage est la présentation d'un haut effort généré dans la bobine d'allumage, vers la chambre de combustion, et l'inflammation du mélange combustible-aérien. Cependant, la bougie d'allumage c’est l'objet de extraordinaires et souvent changeables états de travail, tels que "la cessation et le début" de la circulation routière dans la ville ou la conduite sur les autoroutes à plein gaz.

Peux des automobilistes n’accordent pas de l'importance au choix des bougies d'allumage. Cependant les bougies sont des éléments les plus importantes du système d'allumage, en effet, de la stabilité et l'opportunité de l’étincelage dépend la stabilité du travail de tout le moteur. Aux caractéristiques principales de la bougie on peut porter : le nombre à incandescence, la capacité de l'autonettoyage, la valeur de l'intervalle explosif, le nombre des électrodes latérales, la durée de service, la caractéristique thermique de la bougie et la température ouvrière de la bougie. Maintenant nous donnons sur tout plus de détails.

L'apparition des moteurs avec une surpression, spécialement forcés a obligé à chercher les matériels à une plus haute résistance érosive, que les alliages nickel-chrome. Il y avait finalement des bougies avec l'électrode centrale de platine ou des alliages iridiés. Selon les caractéristiques de la température tels modèles n'ont pas des avantages devant ceux ordinaires, mais ils serviront quand même de 2 fois plus longtemps que ceux bimétalliques, et leur prix est de 2—3 fois plus haut. La durée de service de la bougie correctement choisie dépend en plusieurs cas non seulement de sa structure, mais aussi du bon état des systèmes de l'alimentation, l'ignition, ainsi que les détails du moteur. Eh bien, а on peut tout à fait porter les bougies d'allumage elles-mêmes vers les détails uniques, par l'extérieur de qui on peut juger sur les pannes de n'importe quels systèmes du groupe de machines de force.

Indépendamment du fait, quelles bougies d'allumage vous sont nécessaires pour le remplacement, vous pouvez compter toujours sur notre Internet magasin. Aujourd'hui nous pouvons vous garantir les prix acceptables et la livraison rapide de n'importe quelles pièces de rechange, que vous pouvez trouver dans notre catalogue. Que ce soit la courroie trapézoïdale, le disque de la charnière ou une autre pièce de rechange, vous trouverez exactement chez nous le détail nécessaire au prix excellent.

Bougie d'allumage
FEBI BILSTEIN | 13424
  • Ouverture de la clé: 16
  • Filetage extérieur [mm]: M14 x 1,25
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Bougie: avec siège à garniture plate, 1-électrode de masse
  • Écartement des électrodes [mm]: 0,7
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Bougie d'allumage
FEBI BILSTEIN | 13423
FDR13WC1
  • Ouverture de la clé: 16
  • Filetage extérieur [mm]: M14 x 1,25
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Bougie: avec siège à garniture plate, 1-électrode de masse
  • Écartement des électrodes [mm]: 0,7
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Bougie d'allumage
CHAMPION | OE005/T10
OE005
  • Ouverture de la clé: 16 mm
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Position d'allumage [mm]: 3
  • Bougie: 1-électrode de masse, avec siège à garniture plate
  • Filetage: M14x1,25
  • Écartement des électrodes [mm]: 0,9
  • Type de raccord: M4/SAE
  • Qualité/catégorie: Nickel gro
  • Numéro d'information technique: RC9YC
  • Résistance de [kOhm]: 3
  • Résistance jusqu'à [kOhm]: 9
  • Déport [mm]: 1,5
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Bougie d'allumage
BOSCH | 0 242 235 666
FR 7 D+, Blister N01 - FR 7 DC
  • Ouverture de la clé: 16
  • Filetage extérieur [mm]: 14
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Position d'allumage [mm]: 3
  • Pas de vis [mm]: 1,25
  • Écartement des électrodes [mm]: 0,9
  • Couple de serrage [Nm]: 28
  • Nombres de pôles: 1
  • Angle de serrage [degré]: 90
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Bougie d'allumage
BOSCH | 0 242 229 659
FR 8 D+, Blister N08 - FR 8 DC
  • Ouverture de la clé: 16
  • Filetage extérieur [mm]: 14
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Position d'allumage [mm]: 3
  • Pas de vis [mm]: 1,25
  • Écartement des électrodes [mm]: 0,8
  • Couple de serrage [Nm]: 28
  • Nombres de pôles: 1
  • Angle de serrage [degré]: 90
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Bougie d'allumage
FEBI BILSTEIN | 13432
FDR15WC1A
  • Ouverture de la clé: 16
  • Filetage extérieur [mm]: M14 x 1,25
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Bougie: avec siège à garniture plate, 1-électrode de masse
  • Écartement des électrodes [mm]: 1,1
  • Poids [kg]: 0,23
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Bougie d'allumage
BOSCH | 0 242 235 663
Set 4 - 0 242 235 909, Blister N02 - WR 7 DC
  • Ouverture de la clé: 20,8
  • Filetage extérieur [mm]: 14
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Position d'allumage [mm]: 3
  • Pas de vis [mm]: 1,25
  • Écartement des électrodes [mm]: 0,8
  • Couple de serrage [Nm]: 28
  • Nombres de pôles: 1
  • Angle de serrage [degré]: 90
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Bougie d'allumage
BOSCH | 0 242 229 655
HR 8 D+, Blister N24 - HR 8 DC
  • Ouverture de la clé: 16
  • Filetage extérieur [mm]: 14
  • Longueur du filetage [mm]: 17,5
  • Position d'allumage [mm]: 3
  • Pas de vis [mm]: 1,25
  • Écartement des électrodes [mm]: 0,8
  • Couple de serrage [Nm]: 20
  • Nombres de pôles: 1
  • Angle de serrage [degré]: 15
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Bougie d'allumage
DENSO | K20PR-U11
3121, D14
  • Ouverture de la clé: 16
  • Bougie: 1-électrode de masse
  • Taraudage/Filetage 1: 19
  • Couple de serrage [Nm]: 22
  • Diamètre [mm]: 14
  • poids [g]: 43
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Bougie d'allumage
CHAMPION | OE006/R04
OE006
  • Ouverture de la clé: 21 mm
  • Longueur du filetage [mm]: 19
  • Position d'allumage [mm]: 3
  • Bougie: 1-électrode de masse, avec siège à garniture plate
  • Filetage: M14x1,25
  • Écartement des électrodes [mm]: 0,9
  • Type de raccord: M4/SAE
  • Qualité/catégorie: Nickel gro
  • Numéro d'information technique: RN9YC
  • Résistance de [kOhm]: 6
  • Résistance jusqu'à [kOhm]: 15
  • Déport [mm]: 1,5
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