4 faits concernant les courroies striées en V
  1. La durée de service des courroies striées en V est d’environ 60 000 à 80 000 kilomètres.
  2. L’usure prématurée des composants est généralement causée par une installation incorrecte, lorsque que quelqu’un tente d’installer la courroie avec un tournevis pour ne pas avoir à démonter la poulie. La longévité de la pièce dépend aussi des conditions climatiques : par exemple, par temps chaud, l’air conditionné est souvent mis en route, l'entraînement par courroie subit donc une utilisation plus intense. Pendant les périodes froides de l’année, les charges intenses sont liées à une utilisation plus importante de l’alternateur.
  3. L’un des premiers signes d’usure de la courroie striée en V est un crissement provenant du dessous du capot. Une défectuosité de la pièce peut aussi être constatée par son éclatement, craquement, des rayures, éraflures ou taches d’huile sur sa surface.
  4. Il est conseillé de remplacer les courroies striées en V en même temps que les galets de tension et libres. La procédure d’installation de pièces neuves n’est pas difficile, mais sur certaines voitures il est nécessaire de démonter l’équipement auxiliaire pour avoir accès à leur emplacement. C’est pourquoi il est préférable de s’adresser à un garage. Mais si vous tenez à réaliser cette opération vous-même, avant de commencer à retirer la courroie, dessinez son itinéraire afin d’éviter toute erreur lors du remontage. Vérifiez l’alignement coaxial des poulies avant d’installer une pièce neuve.

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