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Le tuyau d'échappement sert pour la dérivation des gaz d'échappement au-delà de la carrosserie de l'automobile. Il est tout à fait clair qu'elle ne doit pas donner la résistance essentielle au flux. Si selon quelques raisons dans le tuyau d'échappement il atterit un objet étranger fermant le flux des gaz, la pression dans le tuyau d'échappement n'aura pas le temps de tomber, et au moment de l'ouverture de la soupape d'échappement la pression du collecteur résistera au nettoyage du cylindre. Il est très important de comprendre que les montants du tube et la structure des brouilleurs dans l'automobile en série correspondent assez bien à la quantité des gaz d'échappement élaborés par le moteur à l'unité de temps. Les ondes (bruit) acoustiques portent dans eux-mêmes l'énergie, qui provoque notre rumeur. La tâche du brouilleur consiste en ce de traduire l'énergie des oscilations en énergie thermique.

Quant aux brouilleurs du type réonateur, ils sont utilisés par les cavités fermées disposées à côté de la conduite et jointes à lui par une série des orifices. Souvent dans un corps il arrive deux volumes non égaux, divisé par la cloison sourde. Chaque orifice avec la cavité fermée est le résonateur provoquant les oscilations de la fréquence personnelle. Les conditions de la diffusion de la fréquence résonnante changent rudement, et elle est éteinte effectivement en conséquence de la friction des particules du gaz dans l'orifice. Tels brouilleurs dans de petits montants éteignent effectivement les fréquences basses et sont appliqués pour l'essentiel à titre de préalable, dans le premier et final système d'échappement.

On ne donnent pas la résistance essentielle au flux, car la section ne diminuent pas. Il arrive qu’on a deux parfois trois ou plus de brouilleurs dans le système. Il faut faire remarquer que la particularité des structures des brouilleurs, qui en cas de la fabrication indépendante ne permet pas d'atteindre la réduction effective du bruit, bien qu'il semble, que tout est fait correctement. Si à l'intérieur du brouilleur ses murs n'ont pas de matériel absorbant, par la source du son il y a des murs du corps. Plusieurs remarquaient que certains brouilleurs ont en dehors le revêtement d'amiante serré par une feuille supplémentaire de feux carcasse. C'est le mesure, qui permettra de limiter l'irradiation dans les murs et prévenir la chauffe des éléments voisins de l'automobile.

Si dans votre système du brouilleur, est tombé en panne le résonateur, il ne faut pas se chagriner. Le résonateur, le détail n’est pas si déficitaire et vous pourrez facilement la trouver dans notre Magasin en ligne. De plus vous épargnerez le temps et l'argent, aussi vous pouvez acquérir telles pièces de rechange comme le filtre combustible etde l’huile, les rétroviseurs, la pompe aquatique etc.

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