4 faits concernant les filtres à air de moteur
  1. Un filtre à air de moteur ordinaire est généralement conçu pour durer 8 000 à 10 000 kilomètres. Mais si la voiture est utilisée dans des conditions difficiles, le remplacement de la pièce sera nécessaire beaucoup plus tôt. Les filtres haute performance sont réutilisables, mais doivent être lavés et traités tous les 8 000 à 10 000 kilomètres. Les pièces doivent être remplacées après 30 000 – 50 000 kilomètres.
  2. Un filtre à air de moteur bouché affecte négativement le fonctionnement de la motorisation. Vérifiez donc le composant si vous constatez une augmentation de la consommation d’essence, une détérioration de la puissance du moteur et performance générale, ou des problèmes au démarrage accompagnés de cognements dans le moteur.
  3. La cause principale du bouchage prématuré de la pièce est la conduite sur des routes poussiéreuses et un fonctionnement fréquent du moteur au ralenti dans les embouteillages.
  4. Il est facile d’effectuer le remplacement de cette pièce par vous-même. Pour ceci, vous devez ouvrir le capot, retirer le couvercle de protection du filtre, retirer le filtre air de moteur, et en installer un neuf après en avoir nettoyé le compartiment.

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Le filtre aérien représente un produit filtrant avec des condensurs au bord (ils servent pour que l'air brut n'a pas pu entrer au moteur).Le filtre aérien est nécessaire au nettoyage du moteur à combustion interne entrant aux cylindres de l'air atmosphérique, qui sert à l'oxydant dans le mélange brûlant ouvrier. Le fait est que ferme pèse (les particules de la boue et la poussière), trouvant dans l'air atmosphérique, en influençant les murs des cylindres, griffent et les pollue. Cela peut provoquer l'usure prématurée des pistons et des surfaces ouvrières et, finalement, amener à la casse du moteur.

Un principal paramètre du filtre aérien - le coefficient de défilement de la poussière, qui dépend non seulement des qualités personnelles du filtre, mais aussi de modèle du moteur. Le deuxième paramètre - la résistance limite de l'air aspiré. Ce paramètre caractérise tant le propriété du filtre, que les paramètres d'exploitation du moteur dans les conditions du manque de l'air pour le mélange préalable. Les filtres aériens se distinguent aussi par la structure. Les types les plus répandus constructifs des systèmes du nettoyage de l'air sont cylindrique, de panneau et sans carcasse. On recommande de changer le filtre aérien chaque 9-10 mille kilomètres de la course ou chaque six mois. Si on ne remplace pas longtemps le filtre aérien, il sera obstrué, cela tôt ou tard amène à la consommation de combustible augmentée, les arrêts dans le travail du moteur et la réduction de la traction à moteur.

Si quand même il vous est nécessaire d'échanger le filtre aérien, dans les auto-services on propose souvent de remplacer avec cette pièce de rechange le filtre d'huile et du combustible. En même temps, ne s'empressez pas d'acheter toutes ces pièces de rechange dans l'autoatelier, vous devez d'abord prendre connaissance avec la liste de prix à l’Internet magasin. Nous pouvons vous assurer que dans notre Internet magasin le coût des marchandises sera beaucoup plus bas, et la livraison sera beaucoup plus rapide.

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CHAMPION | CAF100737P
  • Type de filtre: Cartouche filtrante
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  • Largeur [mm]: 102
  • Hauteur [mm]: 42
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RIDEX | 8A0021
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CHAMPION | CAF100640P
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  • Largeur [mm]: 166,0
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KAMOKA | F202501
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  • Largeur [mm]: 188,0
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  • Poids [kg]: 0,2
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UFI | 30.107.00
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TOPRAN | 107 345
  • Type de filtre: Cartouche filtrante
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RIDEX | 8A0019
  • Forme: carré
  • Longueur [mm]: 305
  • Largeur [mm]: 210,5
  • Hauteur [mm]: 58,5
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KAMOKA | F204101
  • Forme: carré
  • Longueur [mm]: 243
  • Largeur 2 [mm]: 134
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  • Largeur 1 [mm]: 190
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