5 faits sur les mâchoires de tambour de frein
  1. La durée de vie des composants dépend largement du style de conduite et des conditions d’utilisation du véhicule, c’est pourquoi elle n’est pas mesurée en kilomètres mais en fonction de l’épaisseur des garnitures de friction spécifiée par le fabricant. En règle générale, toutes les mâchoires de tambour de frein sur l’essieu doivent être remplacées lorsqu’elles atteignent 2mm.
  2. Tous les 10 000 kilomètres, vous devez effectuer un diagnostique de toutes les pièces en les examinant à travers une ouverture spéciale dans le tambour. Si vous constatez des bruits inhabituels au niveau de la suspension arrière, que la voiture ralentit plus particulièrement en marche arrière ou qu’elle dérape, il est nécessaire d’effectuer une vérification des mâchoires de tambour de frein plus tôt.
  3. L’usure rapide des pièces peut être liée à de mauvaises conditions d’utilisation du véhicule avec le coffre plein, la corrosion, ou le relâchement des ressorts de retenue ou encore une surchauffe.
  4. La réparation des composants est possible uniquement dans certains cas rares, et consiste en le remplacement des garnitures de friction. Mais une telle possibilité devrait être spécifiée par le constructeur du véhicule, et indiquée dans la documentation technique.
  5. Les pièces doivent être remplacées dans le kit – 4 pièces par axe. Pour ceci, lest est préférable de vous adresser à un garage, car la procédure d’installation de nouvelles pièces peut varier considérablement en fonction des modèles de voiture. De plus, il est difficile de démonter le tambour de frein en raison de la rouille. Si le tambour est utilisé pour le frein de stationnement, vous pouvez avoir à ajuster le câble.

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Le système de frein de l'automobile ce n’est pas le plus complexe système, mais cela ne signifie pas qu'elle n'a pas de l’importance. Bien que, chaque année il est plus difficile de discuter au sujet de la complexité. Qu'est-ce que c'est que la force de frein c’est le résultat de la résistance du mécanisme de frein de la roue et la couverture de voyage. L'installation du système de frein de l'automobile est classique à tous les modèles – en agissant sur la pédale du frein d’une force musculaire au moyen du renforcement dans le système hydraulique, nous influençons dans les conduites les cylindres de frein, qui forcent les formes de frein par voie de la force de friction d’arrêter les disques à frien ou les tambours de frein. Et ce n’est pas le secret que chaque voiture est équipée de trois systèmes de l'arrêt spontané – ouvrier, de station et enfin de secours. Leur destination est parfaitement claire du son nom et nous examinerons le plus souvent utilisé – le système ouvrier de frein.

Le plus populaire système de frein – les freins à disque. Son principal charme est une simplicité de l'installation, une haute efficacité, le niveau bas de la surchauffe et le coût assez bas, et cela aux tous les qualités indiquées ci-dessus. L'installation du mécanisme de frein à disque consiste en installation de la partie immobile et nageant, où s'établissent les éléments démontables des formes de frein, qui sont les coupables du blocage, et assez effectif par la voie de serrage parmi le pression du cylindre de frein. Plus, la simplicité de l'installation, le bas prix, qui n’est pas superflu, des formes elles-mêmes de frein et des disques d'arrêt, et aussi l'accessibilité du remplacement des mécanismes, pratiquement sans instruments – voici le gage de la longue vie de ce système.

Le délai de l'exploitation des formes de frein, des disques d'arrêt est une notion relatif – d’elle dépend non seulement des conditions de voyage et de la manière de la conduite de l'automobiliste, mais aussi du producteur de l'auto des pièces de rechange. Notre Internet magasin propose les prix les plus avantageux, les termes de livraison rapides et la gamme immense des pièces de rechange d'automobile. Achetez les formes de frein dans notre magasin en ligne, et vous resterez contents de l'achat, même si vous acquerrez chez nous le principal cylindre de frein, la pompe aquatique, le mécanisme du gouvernail ou le réservoir combustible.

Jeu de mâchoires de frein
TOMEX brakes TX 20-01
  • Diamètre [mm]: 185
  • Largeur [mm]: 31
  • Poids [kg]: 1,08
  • L'état: Nouveau
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Jeu de mâchoires de frein
LPR 00889
  • Diamètre [mm]: 185
  • Largeur [mm]: 31
  • Système de freinage: BENDIX
  • pour référence: 00889
  • L'état: Nouveau
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Un jeu contient 4 mâchoires de frein
Jeu de mâchoires de frein
A.B.S. 8594
  • Diamètre [mm]: 200,0
  • Largeur [mm]: 36,0
  • Système de freinage: SUMITOMO
  • Poids [kg]: 1,10
  • L'état: Nouveau
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Jeu de mâchoires de frein
LPR 00890
  • Diamètre [mm]: 185
  • Largeur [mm]: 31
  • Système de freinage: FIAT
  • pour référence: 00890
  • L'état: Nouveau
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Un jeu contient 4 mâchoires de frein
Jeu de mâchoires de frein
BREMBO S 23 501
  • Diamètre [mm]: 185
  • Largeur [mm]: 31
  • Système de freinage: Fiat-Bendix
  • L'état: Nouveau
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Un jeu contient 4 mâchoires de frein
Jeu de mâchoires de frein
A.B.S. 8778
  • Diamètre [mm]: 200,0
  • Largeur [mm]: 40,0
  • Système de freinage: VAG
  • Poids [kg]: 1,36
  • Montage d'origine: VAG
  • L'état: Nouveau
Kit mâchoires de frein A.B.S. 8778
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Un jeu contient 4 mâchoires de frein
Jeu de mâchoires de frein
A.B.S. 8871
  • Diamètre [mm]: 200,0
  • Largeur [mm]: 40,0
  • Système de freinage: VAG
  • Poids [kg]: 1,42
  • Montage d'origine: VAG
  • L'état: Nouveau
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Un jeu contient 4 mâchoires de frein
Jeu de mâchoires de frein
BREMBO S 85 507
  • Diamètre [mm]: 180
  • Largeur [mm]: 31
  • Système de freinage: ATE
  • Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec levier frein à main
  • L'état: Nouveau
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Un jeu contient 4 mâchoires de frein
Jeu de mâchoires de frein
BREMBO S 61 535
  • Diamètre [mm]: 180
  • Largeur [mm]: 32
  • Système de freinage: Bendix
  • L'état: Nouveau
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Jeu de mâchoires de frein
TRW GS8185
  • Diamètre [mm]: 254
  • Largeur [mm]: 51
  • Marque de conformité: E1 90R 01195/055
  • Montage d'origine: AKEBONO
  • L'état: Nouveau
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